29-09-2008 - CIR 2008 - 50° RALLYE SANREMO

Dopo una gara condotta con un senso tattico impeccabile ed una serie di tempi sempre a ridosso dei primi, Elwis Chentre e Fulvio Florean sono stati costretti ad un incredibile abbandono lungo il trasferimento verso l’ultima Prova Speciale a causa dell’impatto con un autobus di linea che proveniva in senso opposto: affrontando maldestramente una curva cieca, il bus ha letteralmente strappato la ruota anteriore della vettura dell’incredulo ed incolpevole pilota valdostano.

Al momento del ritiro, l’equipaggio del Team Vieffecorse era saldamente al comando della categoria S1600 e stava incamerando un prestigioso piazzamento nella classifica generale (14° assoluto), oltre ad un’altrettanto ottima settima piazza tra gli iscritti al CIR (3° tra i piloti indipendenti). Con il risultato odierno, Elwis Chentre avrebbe potuto chiudere definitivamente la partita relativa al Trofeo Nazionale CSAI Super 1600, laureandosi Campione d’Italia di categoria per la seconda volta in tre anni: purtroppo tutto è rimandato all’ultimo impegno di Campionato.

Di contro, alla luce del risultato finale del Gruppo R2 in questa gara ed al raggiungimento della fatidica “quota dieci” richiesta dal regolamento CSAI per l’assegnazione del titolo, il valdostano si è matematicamente laureato Campione Italiano R2, iscrivendo per primo il proprio nome nell’albo d’oro di questo nuovo Trofeo Nazionale CSAI.

Dopo il forzato ritiro di Francesco Montagna e Massimo Sansone nel corso del Giorno 1 a causa di un malaugurato fuorigiri in scalata di marcia che ha inevitabilmente denneggiato il motore, anche Massimo Cesa e Kyd Fontana sono invece stati costretti ad abbandonare a causa della rottura di un semiasse lungo la P.S. 9, quando erano saldamente in testa alla classifica del Gruppo R2. Nonostante il ritiro, l’equipaggio della Scuderia BL Racing conserva la seconda piazza nel Trofeo Nazionale CSAI riservato alle R2, pur con un solo punto di vantaggio sull’immediato inseguitore: sarà quindi l’ultimo appuntamento del Campionato a stabilire chi salirà sul secondo gradino del podio R2 alle spalle di Chentre.

La prossima gara del CIR 2008 (l’ultima della serie) è in calendario tra due settimane a Como, da dove prenderà il via il 27° Rally A.C. Como: in quell’occasione il Team Vieffecorse schiererà due vetture: una C2 S1600 per Elwis Chentre e una C2 R2 Max per Massimo Cesa (per quest’ultimo l’obbiettivo è la “doppietta” al vertice della categoria R2). 

CIR 2008 - Classifica Trofeo CSAI Gruppo R2 (dopo nove gare)

1.         Elwis Chentre                       Citroën C2 R2 Max              44 punti

2.         Massimo Cesa                       Citroën C2 R2 Max                25 punti

3.         Matteo Buda                          Citroën C2 R2                                    24 punti

4.         Francesco Montagna             Citroën C2 R2                                    14 punti

CIR 2008 - Classifica Trofeo CSAI S1600 (dopo nove gare)

1.         Elwis Chentre                       Citroën C2 S1600                 20 punti

2.         Andrea Cortinovis                  Renault Clio S1600                18 punti

3.         Andrea Torlasco                    Renault Clio S1600                15 punti

CIR 2008 - Classifica Trofeo CSAI Piloti Indipendenti (dopo nove gare)

1.         Luca Cantamessa                  Mitsubishi Lancer Evo IX       64 punti

2.         Tobia Cavallini                       Peugeot 207 S2000               57 punti

3.         Alessandro Perico                  Peugeot 207 S2000               36 punti

4.         Elwis Chentre                       Citroën C2 S1600                 33 punti 

50° Rallye Sanremo - Classifica finale (assoluta)

1.         Basso - Dotta                          Abarth Grande Punto S2000             2h 56’25”4

2.         Vouilloz - Klinger                    Peugeot 207 S2000                                  + 42”6

3.         Rossetti - Chiarcossi              Peugeot 207 S2000                                 + 1’09”3    (1° CIR)

4.         Travaglia - Granai                  Abarth Grande Punto S2000                  + 2’20”9    (2° CIR)

5.         Loix - Buysmans                    Peugeot 207 S2000                                + 3’04”8

6.         Perico - Carrara                     Peugeot 207 S2000                                + 4’35”4     (3° CIR)

7.         Cantamessa - Capolongo      Peugeot 207 S2000                                + 5’44”2    (4° CIR)

8.         Longhi - Imerito                      Subaru Impreza Sti N14                         + 5’54”6     (5° CIR)

9.         Alen - Alanne                          Abarth Grande Punto S2000                  + 6’01”1

10.       Torlasco - Brega                    Peugeot 207 S2000                                + 6’11”1

Il rally in numeri

Miglior tempo nelle Prove Speciali (classifica assoluta)

Giorno 1. P.S. 1 / 2: Scandola (Abarth Grande Punto S2000) - P.S. 3: Vouilloz (Peugeot 207 S2000) - P.S. 4 / 5 / 6 / 7 / 8: Basso (Abarth Grande Punto S2000)

Giorno 2. P.S. 9: Basso (Abarth Grande Punto S2000) - P.S. 10: Loix (Peugeot 207 S2000) - P.S. 11: Basso (Abarth Grande Punto S2000) P.S. 12: Vouilloz (Peugeot 207 S2000)

Miglior tempo nelle Prove Speciali (classifica S1600)

Giorno 1. P.S. 1 / 2 / 3 / 4 / 5 : Chentre (Citroën C2 S1600) - P.S. 6: sospesa - P.S. 7: Chentre (Citroën C2 S1600) - P.S. 8: sospesa

Giorno 2. P.S. 9 / 10 / 11: Chentre (Citroën C2 S1600) - P.S. 11: Burkart (Citroën C2 S1600) - P.S. 12: Marsic (Citroën C2 S1600)

Miglior tempo nelle Prove Speciali (classifica R2)

Giorno 1. P.S. 1 / 2: Romano (Citroën C2 R2) - P.S. 3: Cesa (Citroën C2 R2 Max) - P.S. 4: sospesa - P.S 5: Romano (Citroën C2 R2) - P.S. 6: sospesa - P.S. 7: Cesa (Citroën C2 R2 Max) - P.S. 8: sospesa

Giorno 2. P.S. 9 / 10 / 11 / 12: Romano (Citroën C2 R2)